即使Ferrari 812車系早已停止接單，但是這「匹」款載6.5升V12自然進氣汽油引擎的超級躍馬，依舊是市場上最受關注的超級跑車之一，所以十分擅長性能提升的德國改裝廠Novitec，便在日前以812車系為基礎，推出全球限定3輛、將最大馬力提升至840匹 (hp)，並加裝碳纖維空力寬體套件的812 N-Largo S！

儘管2021年首演的812 Competizione、全球999輛的配額早已完售一空，但是如果你真的非要不可，現在機會來了，因為Ferrari在美國Monterey Car Week活動中宣布、他們將在10月17日舉辦的Ferrari Gala晚會上，慈善拍賣一輛擁有「素描風」彩繪的One-Off 812 Competizione！

Ferrari最新One-Off訂製力作：SP51，今日 (9/28) 於Maranello揭開神秘面紗，而且這款新車不但順利地成為Ferrari絕無僅有的唯一車款，更是首位來自臺灣躍馬收藏家的至臻傑作。這些獨一無二的One-Off訂製車型，都是根據躍馬車主的想法量身打造而來，是Ferrari個性化訂製系列的巔峰之作。

隨著新車持續導入，作為新車取得合格證必經的能耗測試，也成為新車導入觀察指標經濟部能源局於9月13日公布 2022 年 8 月耗能證明核發資料，儘管送測新車數並不多，但仍有多款近期高人氣的新車亮相，尤其是國產小客車耗能測試車單，MG HS與Hyundai Custin兩款新車系，耗能數據終於正式亮相。

雖然在網友Eric昨日 (8/24) 貼出的「這是812 Competizione？」討論串中，沒有辦法確認車罩下的車是否為812 Competizione，但沒想到相隔不到一天，毫無偽裝且掛著試車牌上路的812 Competizione，就在臺北內湖、相繼被U-CAR網友Sam(koala0522) 與 jimwei(wei891019)給抓個正著了！

儘管坊間一直流傳著812 Competizione已經到港的消息，但遺憾的是，至今我們仍然沒有從總代理方、收到任何有關這款812最終限量車型的導入資訊；所以在網友Eric(asa7563) 於討論區貼出這則：「這是812 Competizione？」的討論串後，我們當然在第一時間詢問了臺灣蒙地拿。

雖然在Ferrari展示中心裡、準車主其實就可以在Atelier個性化專屬訂製空間中，選配出具有濃烈個人風格的Ferrari，但是如果塗裝、用料等的搭配，以及方向盤、座椅與輪圈的形式更換，已無法滿足獨一無二渴望，那就試試提供Scuderia、Classica和Inedita共3種系列的個性化訂製服務：「Tailor-Made」吧！

即便Ferrari 812 GTS已是一輛搭載6.5升V12自然進氣汽油引擎、擁有800匹 (CV) 最大馬力的敞篷躍馬，但是來自德國的改裝廠Novitec、依舊為「牠」開發了全球僅會限量生產18套、可將最大馬力提升至840匹 (hp)，並在外觀加裝上碳纖維空力寬體套件的「N-Largo」改裝套件。

一直以來，只有搭載V12自然進氣汽油引擎的車款，才夠格被稱為是Ferrari的旗艦，所以即使「Downsizing (縮小排氣量)」與「渦輪化」已逐漸成為超級跑車的開發主流，但是Ferrari卻沒有放棄他們對於V12自然進氣汽油引擎的堅持和信念，依舊為世人帶來了限量的812 Competizione與812 Competizione A。

Ferrari正式發表812車系的限量版本：812 Competizione及Targa版：812 Competizione A；Competizione為義大利文「競技」之意，傳動則維持與812車系相同的6.5升V12自然進氣配置，但透過零件強化，讓馬力上漲至830匹！

在傳聞許久後，Ferrari終於公布了812 Superfast限量版本的影像以及部分關鍵規格，Ferrari中國網站已經確定正式發表上市時間訂於5月5日，屆時才會公布新車完整資訊。因此當前這個時間點連新車車名都還無法確定，但有消息指出Ferrari可能會直接使用「special version特別版」，後續也會推出敞篷車型。

Ferrari總代理臺灣蒙地拿今日 (3/18) 舉辦2021年媒體春酒活動，除感謝媒體的支持，也預告將在今年年中、陸續在臺發表SF90 Spider與Portofino M兩款新車，且推估極有機會可在年底前看見目前車迷都以「812 GTO」稱呼的神祕限量超跑。

2020年的Ferrari極致性能體驗日，總代理不僅請來了包括陳意凡等車手擔任教練，並規劃「直線加速及緊急制動體驗」、「賽道動態體驗」與「完整賽道駕馭」，且安排F8 Tributo/Spider與812 GTS三款配置不同的車型供媒體體驗。

對於Ferrari這個從未離開過賽道的品牌來說，V12引擎的存在與地位，其實更像是他們的中心思想與信仰，所以Ferrari早期的賽車、限量車款與高階市售公路車型，幾乎都是搭載V12自然進氣引擎，所以Ferrari在2019年9月推出812 GTS後，馬上在超跑與汽車收藏家市場之中，引發那麼高的討論熱度。

擁有線性輸出與迷人12缸聲浪的V12引擎車型，一向是Ferrari的當家招牌，所以他們不僅在2019年時、向美國專利局送交了一顆全新V12引擎的設計圖，更在暌違50年之後，於同年9月、以擁有「超級快」副車名的812 Superfast為基礎，發表了眼前這輛能讓你更親近天空的V12敞篷尤物：812 GTS！